微博网友@Yi_袭人 在驾照考完之后整理了如下驾考攻略，在这里与网友们分享。

驾考完毕，有很多心得体会。给大家分享一下， 希望对即将考试的同志们有所帮助！！！

关于科目二和科目三的难易对比，很多人说三比二容易， 我觉得科目二就好像是做试验，点对准，方向打到位，离合压住就OK，讲究精确性。 

科目三就随意很多，在一个限定的范围内操作都是OK的， 所以我觉得科目三过的人绝对可以被成为暖男，因为你注意到了所有的细节。

我是在交通驾校学的驾照，2015年暑假一个暑假才弄完科目二，挨到9月2号才考科目二，因为暑假老师学生居多，教练动不动就要带考试的学员，让我们新学员过2礼拜再来。

科目二的教练是李多友，车是32号车，老普桑。一个50多岁的嗓门大大的老头，很细心，虽然说话有些冲，有些损。但是算是比较好的教练了，因为我自己开的确实垃圾，听着教练的数落就好了，每次被损时候都必须要告诉自己“教练，你开心就好！”

我也就在S弯的时候被骂的最惨，终于逼教练说出了驾校名句“你明天不要来了。”因为我总是把握不住方向盘的角度， 其他项目都是打死方向盘，只有S弯是打一圈半， 这个幅度我吃不透，练了很久。其他项目都是比较简单的，我也是很认真学的，有图为证。【见图】  我不吸烟，所以没有给教练送过烟，甚至连一根都没递过。

还是认真介绍一下科目三吧：

科目三是寒假开始的时候学的，是一个姓钱的教练， 第一眼见到我觉得他像原来安徽卫视的主持人刘刚，这是43号车，新款桑塔纳。寒假前练了3把加减档，因为不能按时每天到，所以教练让我寒假再去。

2016年 1月22号放假， 23号下午去天擎服饰大门对面找他。

学车的一共十几个人吧，还是从加减档开始。教练说加减档是科目三最容易挂的地方，后来经过考试，我觉得确实如此。

学科目三被损的更厉害：

“就你练的时间最长，开得最差！”

“乖乖，就开成这个样子还去考试，考什么试？”

“油门踩慢点，再这样突然踩，我让你下车了好！！！”

……

我只能告诉自己“教练，你开心就好。”

后来想想，这也是一种训练吧。驾校培养的不仅是驾驶技术，还有驾驶心理，有个人在旁边损你，这样你都能开合格，说明你的心理素质增强了，以后上路遇见突发情况也不会无所适从。至少我是这样想的。

我在2月3号考试，抽到夜考，上车时候6：30， 6:40就两把结束回家，真凄凉。

年后教练问我哪里出问题了，我说两把都是死在加减档。教练问可知道原因呢？ 我说不知道。还是教练有经验，他问“你可递盒烟么？”我说没有。教练恍然大悟，说我为什么不递一包烟，这样第一把挂了，起码知道错在哪。我想想觉得也对，下次考试再给吧。

我自己琢磨着第一次科目三考试挂的原因：

1： 没有在规定距离完成加减档， 2号线加减档开始的地方地上有道线，表示开始加档；快结束的时候地上有个白色原点，表示之前必须完成加减档。 我2次机会都是看到白色点点， 才刚刚减档到3， 所以肯定挂。

2： 油门没踩到底，导致距离过长。

3： 5档减4档的时候停留的时间过短，机器读不到。

4： 开始加减档的时候，踩到30以上挂的3档。

这是我自己总结的错误，其实我们教练也没说什么考试的要点，都是我们学员在下面等着练车的时候交流的经验，我特别喜欢和补考的学员交流，因为可以知道他们考试挂的原因，对自己很有帮助。

还有一个重要原因是我根本没把科目三当回事，太大意了。所以补考前一定要做好充分准备。

我在第二次考试前找了3次私教，跑了12圈，其中8圈2号线，4圈1号线。 东辰驾校的张教练， 他的车确实很灵敏，我发现了直线行驶也是被我给忽略了，也容易出错，尤其是2号线，过完公交站台有个弯，必须提前对准方向，因为语音报完后再调整，就肯定被毙掉，因为方向盘幅度过大。

第二次考科目三是2月24号，按照私教的教法，我这次是一把过了， 这次也巧， 还是8号车，还是那个女安全员。 我把一包烟直接扔在副驾驶座位上，她在外面和其他人叙话，开门看见烟啥也没说，麻利地塞兜里了。

我提醒各位考生，进到车里除了检查灯光，调整座位以外，一定要试试档位，我在按指纹之前手都没离开过档位，不停地从1档按顺序挂到5档，然后再挂回来，如此反复好几次。

上车准备这个细节也容易被人忽略， 我们几个学员在其他人考试时候就在路边看着，很多人车都没动就被毙了。我觉得我有必要仔细说一下。

录过指纹以后就知道自己是几号线了， 估计还要等段时间。

安全员叫到你的名字，你过去到车里，做一些准备，调整座椅，检车灯光，看看可是远光，如果是就给关掉，踩踩离合，挂挂档位，没关系，这时候还没开始考试呢。一个老司机开新车都要先试一试，何况我们这些菜鸟？

然后安全员会问你“可准备好来？”

你觉得OK了，就按指纹， 然后下车绕车一周， 先到车头找个按钮，一般都是红色，按下去，一定要狠狠按下去。然后再到车尾找一个一样的按钮，还是狠狠按下去。

进入驾驶室， 一定是先系好安全带，再关车门， 顺序一定不能反了。门一关，车里就会想起模拟灯光操作， 一定要等提示的声音结束后再按灯光按钮，不要抢节奏。远光一定要关掉以后再按危险报警闪光灯。

模拟灯光结束后就是等语音提示再起步，不要自己提前跑了。

听到语音“请起步前行”后，打左转向灯，按喇叭，走起。

起步后马上换2档， 灯光没自动回的， 赶紧给它回掉。

“前方经过学校区域”，听到后别急着踩刹车， 看路边的牌子，然后看地上的作弊线--- 一道白线， 车头盖过，踩一脚刹车，踩一半就OK。

如果你紧张，听到声音就踩了刹车，不要紧，赶紧再踩一脚油门，等车头盖过白线，再补一脚刹车，是完全OK的。

下面是加减档，也是我挂2次的地方，我的心还是虚虚的， 不过这次我把所犯过的错误都避免了，车头一过地上的作弊线，从20的速度轻踩到25-30之间，挂3档。然后马上油门踩到底，踩到踩不动，不要被发动机的声音吓到，没事的，看着指针到35-40之间了，马上挂4档。 再接着油门踩到底，指针过40了，记住要过去多一点，到50都没关系，挂5档。

心里数数“一秒两秒”！！！

马上回到4档，踩刹车，踩重一点，指针快掉到30了，挂3档。再踩刹车，快掉到20了，挂2档。

这时候你看前方应该有个白色的实心圈圈，这就说明你在150米的范围内完成了加减档操作，等着“本项目结束”的提示吧。

提示完以后就可以打左方向灯了，方向灯都可以提前打，但是要等前一个动作结束，提示完“本项目结束”以后。

  看到路中间的白线以后再打左，来得及，我往左或者往右的时候总是爱打早，打早了就压线，这次真的记住了。

然后是“前方经过公交站”，看到车头盖过地上的作弊线，再踩一脚刹车，踩一半OK。

“本项目结束”提示以后，马上油门踩到25，挂4档，准备直线行驶。

注意方向盘不是不能动，可以小幅度上下晃动，眼光看远一点就知道往哪偏了，提前修，快压线再修就来不及了。

“本项目结束”提示以后，我松了一口气，知道快过了。

盲区过后，我没有等到红灯， 刚好变绿灯通过。

此时如果是红灯要减1档停车，起步时候手摸一下档位，确定是1档起步，起来以后迅速加到2档。因为1档使用的距离不能超过300米。

“前方会车”提示以后，看路边牌子，在牌子之前就减到1档，对好距离，地上有一条黑色的坑伸向远方，每次考试都会被涂一下。

可以看方向盘上大众的车标，也可以看两个圆形仪表盘中间的方形的仪表盘，对准了地上的黑色线条，那是稳过的。

“本项目结束”提示以后，提速换2档。

“前方经过人行横道”刚好是一个小路口， 看车头盖过白线踩一脚刹车。【 然后如果是夜考，补一个双闪。】

“前方路口请直行” 注意在地上没有线的地方往左变一个车道， 走那个直行车道。

“本项目结束”之后，就可以打右方向灯，准备变更车道了。

看地上的白线，也可以看路边的电线杆的标记。

变更完车道， 提速到25，挂4档。打左方向灯【如果是夜考，方向灯3秒后，补一个双闪，代表要变道超车，两个需要双闪的项目地上都会有个白点点，看到就打双闪，OK】

变道，车身一定要扶正过以后，再打右方向灯，3秒后再变道变回去。

可以看地上的白色箭头，也可以看路边电线杆上的圆形红漆。

接下来就是“前方路口请右转”， 灯可以提前打，到了路中间看到白线再右打，进慢车道。

路边有个下水道井盖，旁边有个树上喷的红漆，到的时候挂1档，准备掉头。

左方向灯先打， 车头盖过地上的掉头线，按一声喇叭， 看看后视镜， 左打满， 车身与马路垂直时候回一圈方向盘，然后慢慢靠到路边去准备靠边停车。

“前方请靠边停车”提示响起时候你的车身一定是还没正的，不要急，先打右方向灯。慢慢往前开，找地上的黑漆线，跟会车一样。

地上有黑色叉叉的地方就代表可以停车，不能再往前开了。

停过以后，不要慌下车，安全带也不能松。

挂空挡，拉手刹【如果是夜考，一定请把灯光关了】。 方向灯可以不回！ 把车门开开，再关上。这就代表考试结束了。

这时候才可以松安全带，一切结束，圆满完成！！！

我考完时候就觉得我的金皖白给了，完全没有给安全员表现的机会啊。

下面总结一下我和学车的学员，尤其是补考的学员学习的他们为什么补考的原因， 我们排除一切可能犯的错误，这样就会离成功更近一些。

1： 起步没打方向灯，没按喇叭，直接毙掉

2： 起步时候没系安全带就关车门，直接毙掉

3： 上车准备时，按过指纹不下车绕一周，在车里傻傻等着起步指令，30秒内不起步直接毙掉

4： 车头车尾的按钮没按下去，只是摸一下，电脑感应不到，直接毙掉

5： 公交站台，人行横道，学校区域，刹车踩的轻，感应不到，直接毙掉

6： 加减档5档减4档的时候，停留时间太短，直接毙掉

7： 跑完一圈， 安全带松掉再开门， 直接毙掉

有时候我们学员在聊天的时候都觉得这些错误都太低级， 但是当自己上车的时候，往往容易犯这些错误。

又想起一个经典案例：

1号线通过公交站台后，右转弯进错道了， 进了慢车道， 不要慌，赶紧打左方向灯3秒后变到快车道去，等待“变更车道”提示。这个学员跟我们分享经验的时候也是心有余悸，当时安全员都摇头，认为要重来一圈了，结果运气好，时间够。

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如果是考驾照准备买家用车的，建议学C2， 大多数人都是在报名的时候被“你报C1可以开C2，但是C2不能开C1。”这句话给骗了，等你拿到驾照就会想，大不了手动的车我不买就是了，我也没想过要开别人的车，也最好不要开别人的车， C2学起来要容易的多---我个人的经验之谈】